本年一月份海内动力电池厂商数据显示：宁德时代独有五斗，比亚迪紧随其后。

中国汽车动力电池财产立异同盟在2月16日发布了2022年1月动力电池的月度数据。产量方面，当月我国动力电池产量总计29.7GWh，同比上升146.2%，环比降落6.2%。此中三元电池产量10.8GWh，占总产量的36.5%，同比上升57.9%，环比降落5.4%; 磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比降落6.3%。

于立异同盟宣布的1月份海内动力电池企业装车量前十五名中，宁德时代依旧势不成挡，以50.24%的占比断崖式位列第一；比亚迪则以20.93%的占比追随其后，中航锂电以7.40%的占比排于第三…

可是认识比亚迪的读者也清晰，比亚迪制造的电池基本上全数装车于了自家品牌的汽车上。以是这跨越20%的占比实在侧面反应的是比亚迪新能源汽车于1月份的销量之高，这一点咱们也于上期电闻中有所说起。比亚迪新能源汽车于1月份的销量跨越9万台，是当之无愧的新能源汽车销冠。

而“宁王”等一众动力电池企业好像也将在本年开展及扩展圆柱动力电池的范畴。

说到圆柱动力电池，就不能不提到特斯拉在去年9月发布的4680型无极耳圆柱电池。4680指的是直径为46妹妹，高度为80妹妹；该种电池以三元电池技能为基。叽缂盎芏蓟竦昧私叮丛炝烁玫男约郾。

据特斯拉提供的数据，4680电芯单体能量增长到 5 倍，整车续航里程增长 16%，功率输出晋升了 6 倍；特斯拉还有认为4拉斯维加斯3499进入网站-680电池是旋转今朝磷酸铁锂电池及三元电池之间竞争的要害点。

按照外网动静，首批配备了4680电池的特斯拉Model Y(配置|询价)电动车也将在2022年第一季度末准期交付，该批次汽车今朝正于奥斯汀工场举行出产。

此前一直专注成长磷酸铁锂电池的中国企业固然也从中嗅到了远景及潜力。宁德时代、亿纬锂能及比克电池规划本年最先批量出产 4680 圆柱形电池。亿纬锂能及比克电池今朝正于为出产直径 46 毫米、长度 80 毫米的 NCM 电池设置装备摆设基础举措措施。

但实在归根到底，制造该种电池的难点及冲破点于在“无极耳”技能。此前海内以致全世界多量量出产的有极耳18650或者21700电池均受限在单极耳充放电时的过热而一直于安全性方面存于隐患。

特斯拉去年申请的无极耳专利则帮忙其快速冲破了圆柱动力电池的尺寸限定，并可将内阻削减5-20倍，同时很年夜水平上降低制造成本（约每一度降低100美元）。

特斯拉的“无极耳”专利描写了至少一个电极其无极耳的电池装配，和其建造要领。“无极耳”电极一端经由过程涂覆导电质料，直接与壳体或者专门设计的盖板举行毗连，电流直接于电极集流体、盖板、壳体之间举行传导，传导面积年夜、间隔短，特斯拉为此设计了多种规格的盖板布局举行常识产权掩护。

于相识建造要领后咱们也能够有一些本身的熟悉及理解。实在特斯拉的“无极耳”也并不是真的彻底没有极耳，而是使用电池总体及增年夜极耳传导面积、缩短传导间隔来实现“无极耳”的视觉效果。那末这实在就及海内全极耳圆柱电池的设计理念大要上是一致的。

而宁德时代等海内电池企业可以或许于2022年规划成长出产4680电池，信赖也与上述技能的相似性有关。数据显示，海内企业于最近几年的无极耳及全极耳专利申请方面迎来了小岑岭。此中，国轩高科、格力电器、银隆新能源、逸飞激光等圆柱全极耳/无极耳专利申报数目较为靠前，宁德时代近期也有相干专利申报。

补助退坡及掩护政策的弱化是2022年海内动力电池范畴面对的两年夜磨练，从今朝环境来看，各家也是提早做了足够的预备。

不管是宁德时代提早的技能结构及和时的战略调解，还有是比亚迪的自身产物线不变产销上风，都是为本年开了个好头。

咱们也但愿国产动力电池可以或许于2022年交出优秀的答卷，让咱们拭目以待！

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