日期：2021-10-28来历：中国能源报作者：卢奇秀

日前，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions（如下简称ELMS）公布与宁德时代签订电池供给和谈，后者将为其电动商用车提供动力电池并确保产能，同时有望推进两家公司于美国本土化互助。

业内子士认为，跟着全世界新能源汽车财产快速成长，我国动力电池企业正加快出海。于此配景下，电池企业碳排放治理、与车企配套经验等方面的事情亟待器重。

“走出去”初尝甜头

ELMS创建在2020年，是一家电动汽车草创公司。根据两边签署的和谈，宁德时代将为ELMS提供42kWh磷酸铁锂电池，并提供CTP（无模组）技能，该和谈有用期至2025年。同时，两边思量于美国互助制作一家电池工。迪直就粱霾。

实在，不只是宁德时代，最近几年来我国动力电池企业于海外市场动作几次。去年11月，蜂巢能源公布于德国萨尔州成立一座年产能24GWh的电池工。钅孔芡蹲20亿欧元；本年7月，国轩高科收购博世集团德国哥廷根工。闪⑵溆谂分薜氖赘鲂履茉闯霾擞兀庇牍布鸥婵⒄铰曰ブ魑寄艹懦址叫布庞诘鹿募厣柚米氨赴谏璧绯毓こ。磺熬岸σ补冀诜ü虐、英国桑德兰等地设置装备摆设动力电池工场。

究其缘故原由，动力电池企业于海外建厂，有益在接近需求端、有用降低运输成本。本年上半年的统计数据显示，亿纬锂能海外营业营收年夜幅增加132.87%，至36.05亿元，增速远超海内营业；国轩高科海外营收达1.68亿元，同比增加102%；宁德时代境外发卖额为102亿元，同比增加5.19%，占全数收入440.75亿元的23.14%。并且，多家企业同期海外营业毛利率程度高在境内。

健全财产链的一定选择

动力电池企业“走出去”不仅是当前的选择，更是久远的经营。2020年，欧洲成为全世界电动汽车增速最快的地域之一，其电动化渗入率从2019年的3.3%快速晋升至10.2%。按照调研机构SNE Research猜测，到2023年，欧洲电动汽车的电池需求量将达406GWh，估计供给量为335GWh，存于较年夜缺口。

值患上留意的是，欧盟委员会副主席马罗斯·塞？莆嬖话凳荆2025年，欧盟将出产充足的电池来满意汽车工业需求，甚至成立出口能力，再也不需要入口电池。

“海外市场需求占全世界动力电池总需求量的2/3，一些外企要求采购链里65%的价值于本土，这象征着我国动力电池企业必需出海。”湖北亿纬动力副总裁蔡金书认为，出海是动力电池一流Tier1（一级供给商）的必经之路。于他看来，企业竞争的本色是供给链竞争，动力电池企业推进全世界化战略，除了保障要害资源供给外，还有能追求市场及提高效率。

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟一样认为，我国动力电池企业踊跃介入全世界竞争，从矿产开发到收受接管使用举行了全系结构，对于降低成本、提高供给链掌控能力均有主要价值。

蔡金书进一步指出，我国动力电池企业于海外市场落地的上风较着，已往2、三十年的财产堆集已经成立起强盛的供给链及互助瓜葛，动力电池产物类型广泛，部门技能领先。他提示，动力电池企业“走出去”的焦点要素是可复制，必需高效把工场成立起来。

面对本土化谋划、碳排放治理等挑战

动力电池企业出海迎来机缘的同时，也面对重重挑战。

今朝，我国动力电池企业存于与国际车企互助配套经验不足和文化及事情方式差异等问题。“海内建一个厂需约十个月时间，而海外建厂就没那末轻易了，企业文化、人材治理及客户要求等方面都需年夜量时间及成本投入。”蔡金书暗示。

去年12月，欧盟发布了新电池法提议草案，拔除欧盟现行电池指令，实行方式由“指令”变为“法例”，以确保投放到市场的电池于整个生命周期可连续、高机能及安全。该法例拟在2022年1月1日起实行。基在上述变化，出海企业被要求做好动力电池产物碳排放治理。“客户已经给咱们提出要求，如宝马、公共、疾驰、雷诺、沃尔沃等整车企业对于低碳出产、质料收受接管、LCA（电池全生命周期碳排放）都有明确要求。”欣旺达电池总裁梁锐坦言，这对于海内动力电池企业的挑战很年夜。

中汽数据资深主管王攀拉斯维加斯3499进入网站-认为，从全世界视角来看，涵盖动力电池全生命周期的“碳商业壁垒”已经经形成，从汽车全生命周期维度存眷碳排放，科学有用降碳、脱碳渐成国际趋向。

于宁波容百新能源科技公司总裁助理佘圣贤看来，降低碳排放就要做到电池轻量化，最佳的方式就是利用高能量密度的高镍三元电池，但高成本是其短板。是以，应经由过程海外原料基地开发、范围化出产等办法有用降低成本，估计到2025年，高镍三元电池的成本靠近磷酸铁锂电池，到2030年基本一致。

此外，电池收受接管使用同样成为企业的“必修课”。王攀指出，动力电池收受接管使用将是新蓝海，可减缓上游原质料价格上涨、有用应答金属资源欠缺，远景广漠。包括畴前端电池产物设计、布局慢慢尺度化到后端收受接管再使用，以和先后端联动、财产链交融等多重协力，将鞭策电池财产加速主动化、聪明化转型。

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