日期：2021-10-28来历：智电汽车作者：岸青

近来一则动静堪称是刷遍了业内子士的伴侣圈，“动力电池要涨价了！”缺芯危机还有未解决，如今动力电池又面对着涨价的危机，车企再次面对着隆冬磨练。

10月26日，一份比亚迪电池价格上调联结函于市场上传开。联结函显示：按照原质料价格上涨现实环境，比亚迪锂电池公司决议，上调CO8M等电池产物单价。此中，产物含税价格于现行的Wh单价基础上，同一上涨不低在20%。

这份网传的文件赫然印着比亚迪公司印章，虽然内部职员暗示：正于核实，但现实环境怎样，想必各人心中都有了本身的谜底。

究竟原质料上涨是不争的事实，受市场变化、限电、限产等影响，自本年以来，锂电池的原质料价格便不停上涨。

实在，于“比亚迪电池涨价”动静发布以前，不少上游供给商就纷纷暗示：原质料缺货，供给不足。

10月9日，原质料供给商赣锋锂业公布金属锂全产物系列每一吨上调10万元；10月13日，鹏辉能源称于原质料涨势连续下，成本压力“已经远远凌驾蒙受极限”，决议所有新定单将履行年夜宗联动订价。10月18日，国轩高科也传出了《调价商洽函》，公司拟定就两边已经签署定单举行二次商量。

原质料的欠缺必将会致使价格上涨，求过于供的场合排场再次催生了涨价热潮，留给厂家的选择无非就两种：趁势涨价或者缩减盈利。这是一道再简朴不外的选择题，前者则为最优谜底。

除了比亚迪外，远东电池、卓能新能源、横店主磁以和德朗能等企业也纷纷发出了电池涨价函。

如今，好像只有宁德时代一家还有于对峙，作为海内电池行业的标杆企业，宁德时代的腰杆十分硬挺，面临着上游供货商纷纷涨价的举动，董事长曾经毓群于股东年夜会上放出了“狠话”：“假如谁于咱们这儿冒死乱涨价，咱们会把他们解除于外。”

但从财政表中可以看出，原质料价格上涨对于宁德时代的影响也不。灸晟习肽甓Φ绯靥逑得饰23%，与去年的26.56%比拟下滑了3.56个百分点。

哪怕有着年夜厂倔强的否决，供给商们依旧“毫无所惧”，而他们敢年夜幅抬价的暗地里，无非是原质料垄断权给的底气。

不成否定，如今三元锂电池的原质料，锂、钴、镍、锰等重金属资源多漫衍在海外，订价权被矿业集团所垄断。而此前的芯片欠缺问题，也致使了一波金属资源的涨价热潮。

据报导，电动汽车动力电池中的罕见金属“钴”，其价格已经经狂涨60%。而锂原料的价格涨幅更为疯狂，碳酸锂、氢氧化锂、电解液等多种锂原质料年夜幅涨价，此中碳酸锂的价格于一个月内上涨了50%，价格迫近19万元/吨，与年头比拟涨幅到达23拉斯维加斯3499进入网站-3%。

原质料的供给云云艰巨，许多电池厂商甚至本身最先探索采矿营业。早于2020年，特斯拉就得到了美海内华达州的一个锂矿开采权。本年9月，宁德时代于“亚洲锂都”江西宜春市公布成立锂电池出产基地。

但思量到设置装备摆设结构、出产投入、技能调试等环节，将来两年内可否达产还有是一个未知数。于原质料欠缺及供给商年夜幅提价确当下，动力电池涨价成了一个没法避开的趋向。

身为消费者的咱们，想必最体贴的还有是动力电池的涨价是否会影响到汽车的价格，关在这一点，车价跟着电池成本增长是不成防止的。

但行业中不乏乐不雅预测，跟着技能的成熟及其他架构的完美，部门零部件的成本降落将填补动力电池的价格增加，新能源汽车的市场价格会慢慢恢复到平稳的趋向。

如今的汽车行业于履历了缺芯的熬煎后，再次迎来动力电池涨价的隆冬，怎样渡过这次危机，对于所有车企都是一个严重的磨练，但咱们都坚信，严冬事后，必是暖春。

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