日期：2021-05-26来历：盖世汽车作者：雷云

日前，有媒体援引业内子士动静称，宁德时代磷酸铁锂(LFP)电池报价将提高10%，以反应原质料成本增长。针对于该动静，宁德时代随即回应：动静不实。

面临上述回应，网上不少吃瓜群众纷纷留言暗示：“无风不起浪”;“肯定上涨，求过于供不涨才怪”;更有甚者称“上调10%不实，现实是上调10%以上”。

锂质料价格维持高位，下半年或者再立异高

尽人皆知，宁德时代否定涨价传说风闻暗地里，是锂电池上游原质料价格的一起高涨。

自2020年以来，锂电池上游原质料价格始终维持于高位。数拉斯维加斯3499进入网站-据显示，截至5月18日，电池级碳酸锂价格已经从去年价格“低谷”3.8万元/吨涨到此刻的8.9万元/吨(均价)，涨幅为134%;氢氧化锂则从6万元/吨涨到8.75万元/吨(均价)。

业内子士阐发称，锂相干电池质料价格的连续上涨，一方面是因为下流新能源汽车动力电池旺盛的需求所动员;另外一方面也是受制在今朝紧张的锂质料供求瓜葛。

按照中汽协最新统计数据，本年1-4月海内新能源车累计销量73.2万辆，同比年夜增249.2%，由此动员动力电池装机量同比年夜增约241%;另来自SNE Research统计的数据显示，海外市场一季度动力电池装机同比增加96%。

将来 5 年，跟着新能源汽车数目的连续高速增加，相干机构估算，估计2025年全世界新能源汽车渗入率有望到达 20%，其销量将超1800万辆。同时思量储能、3C消费电子以和传统工业等其他碳酸锂运用场景，估计2025年全世界碳酸锂需求量将达124 万吨，是2020年的3.6倍。

一方面是原质料需求量的不停地爬升，另外一方面则是来自供应真个供给不足。据悉，今朝Australia、智利、阿根廷等国为全世界重要的锂矿出口国，但于已往的一年里，因新冠肺炎疫情影响，包括SQM、Livent等锂矿巨头扩产规划却有所放缓。而于已往的一周里，遭到疫情加剧影响，作为全世界重要锂矿出口国之一的智利公布将自第二季度起采纳更为严酷的防疫办法，这也致使业内对于在动力电池原质料供给紧张的担心已经进一步加重。

于业界看来，因为供需不服衡，锂质料价格于将来还有可能继承上扬，甚至再立异高。于近日召开的“新能源电池质料前沿技能与智能制造岑岭论坛”上，中国有色金属工业协会钴业分会秘书长徐爱东指出，本轮锂行业需求周期强劲，但受限在全世界供应侧锂资源及锂冶炼彼此不匹配，锂价维持高位的时间有望超预期。本年下半年，电池级碳酸锂价格有望上涨至10-12万/吨，3年内锂价中枢估计9-10万/吨。

动力电池企业承压前行，行业洗牌加重

面临供需紧张下的原质料价格年夜幅上涨，动力电池企业显然承压不。灾猎谀德时代回应涨价为不实动静时，网友们纷纷发出了上述调侃。

确凿，因为此刻原质料价格一直处在上涨阶段，部门电池制造商已经经堕入了两难的境界：一方面，假如提高电池价格，可能会掉去持久定单;另外一方面，假如不涨价，企业承压较着，保存可能会遭到威逼。

而现实环境是，面临上游原质料涨价传导而来的压力，第一梯队的动力电池供给商(如宁德时代)今朝还没有抬升电池装车价格，第2、三梯队等企业则不患上已经被迫涨价。

据相识，本年以来，远东电池、卓能新能源、鹏辉能源、横店主磁以和德朗能等企业纷纷发出了电池涨价函。某电池企业卖力人坦言，“这类环境长短常少见的，不到万不患上已经，企业是不肯调涨价格的，能不涨只管即便不涨，涨价就可能丢客户。”

作为海内动力电池龙头企业，宁德时代董事长曾经毓群于近日召开的股东年夜会上对于原质料上涨一事亦做出亮相：“假如原质料涨患上很是高的话，必定会对于咱们的成本影响会比力年夜。但高到甚么样的水平就要通报给下流，咱们也于思量这个问题。”他同时放下“狠话”，“假如冒死乱涨价，他们也有点心虚，由于咱们可以把它解除于外。”

曾经毓群还有增补道，“碳酸锂或者者是镍跟钴，全球就这么一点，此刻咱们也于镍钴锂做一些结构，让他们真正大白，是合理的代价(买卖)才做患上久远。”

今朝，电池企业虽并未跟风涨价，可是原质料涨价给所有企业带来的影响倒是不成轻忽的，尤其是毛利率的下滑。是以，面临原质料涨价、毛利下滑的行业景象，降本成为电池企业提高市场竞争力的主要一环。

图片来历：宁德时代

针对于本年重要质料价格上涨给成本端酿成的必然压力，宁德时代暗示，重要从提高产物机能及能量密度、优化产物设计、提高产物良率，与财产链告竣深度互助等方式降低出产成本及原质料成本。此外，宁德时代还有于不停晋升制造、治理程度，于内部奉行智能制造，改良出产工艺、提高产物良率，降低成本。

鹏辉能源暗示，遭到原质料涨价的影响，会从两个方面去化解，以维持合理的毛利率：第一个是降成本，靠研发及技能前进，晋升电池容量、能量密度、优化配方布局等，降低单元安时或者瓦时成本;靠晋升装备主动化程度降低人工成本;靠邃密化治理、精益制造、内部挖潜、优化工艺流程、降低不良率等，降制造端成本，诸云云类。第二个是电池价格的传导，经由过程电池涨价让下流客户配合分管涨价压力，事实上此刻有部门电池产物已经经涨价。

不外，需要指出的是，与头部电池企业差别，对于在小型电池企业而言，原质料涨价、毛利率下滑会进一步压缩其保存空间，可以预感动力电池行业的洗牌会进一步加重。相干数据注解，最近几年来海内动力电池供给商数目一直是出现逐年降落的趋向，已经经从2016年的约130家降落到2020年的约70家。同时，行业的市场集中度也年夜幅晋升，装机量排名TOP5企业，其市场份额由2016年的85%进一步晋升到2020年的94%。

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