日期：2021-04-07来历：中国能源报作者：王旭辉

跟着新能源汽车快速成长，动力电池财产链将迎来巨年拉斯维加斯3499进入网站-夜的增加机缘，为此，多家电池企业正快速扩充产能。有鉴在此，有实力的车企，如特斯拉、疾驰、通用、吉祥、长城等已经接踵宣传自建电池厂，公共近日更是提出要于欧洲建6座电池厂……云云看来，动力电池市场、竞争均处在年夜发作的前夕，正如诸多业界人士所指出的那样：“风口抢到了就有，抢不到就没有了。”

虽然各方都于结构，但各有各的上风，也各有各的坚苦。对于传统动力电池企业来讲，颠末最近几年来的快速发展及调解洗牌，已经进入可连续成长阶段，技能线路、市场竞争和成长远景愈来愈开阔爽朗，且今朝最领先的技能及出产工艺都重要把握于这些企业手里。然而，当前碳酸锂等原质料连续涨价，给传统企业稳健谋划、技能更新、扩充产能等带来必然压力。

对于在有实力的车企来讲，自建电池厂有益在其把握市场自动权，加强车、电两个体系的对于接，鞭策电池技能迭代更新，还有可以供给其他车企，是增收渠道，但同时也可能面对技能成熟度不高、投资回报周期长等问题。但无论如何，车企入局都将加重动力电池行业的竞争。并且，比拟海内，外洋整车企业一贯盘踞汽车财产链的主导职位地方，连续于电池研发、制造及充电治理上投入，扩大财产链，加强综合实力，这必将对于我国动力电池财产成长造成影响，如公共规划于欧洲设置装备摆设的第一家电池厂是与瑞典电池巨头Northvolt合建，堪称强强结合。

冤家路窄勇者胜，市场决议资源配置。欧洲比我国先做电动汽车，其时的电池重要是LG、SK出产的软包电池，随后我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做了起来，是以我国新兴车企多选择方形电池，这是由供应决议的。是以，对于海内动力电池企业来讲，要敢于直面竞争，苦练内功，鞭策技能改造、财产链立异协同，阐扬市场、技能和全财产链协作的上风。

此中，为应答电池原质料涨价的压力，企业可以鞭策电池质料研发向高镍、低钴、高电压、高能量密度等正极质料歪斜；于财产链协同方面，可将重点放于简化工艺上，研发出更高效的装备，提高出产率；尽可能延长财产链，甚至把握上游锂矿等资源。同时，电池企业要于激烈的市场竞争中胜出，也需借助外力，看重抱团协作，提高总体抵挡危害及应答商业磨擦的能力，并与车企良性互动、甚至整合互补，共创共建双赢同享新能源汽车生态圈。

此外，许多新生行业成长都履历了由政策驱动转向市场驱动的成长历程，是以对于在动力电池行业，相干部分也应完美撑持政策。

可以预感的是，于新能源汽车这个充实全世界化且高度透明的市场中，末了剩下的必然是最强的。是以，我国新能源汽车要实现弯道超车，电池作为焦点之一，亟需把有竞争力的产物快速做年夜做强，以动员整个财产链进步。

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