TDK的动向遭到电池市场广泛存眷，是由于TDK是新能源科技（ATL）的母公司。

3月2日，据财联社报导，TDK专务履行董事山西哲司暗示，此后3年的装备投资额的约一半将用在电池，用在增产于中国扩展的电动摩托车用电池等。

这不是TDK第一次亮相进军动力电池。本年2月份，有外媒报导称，TDK将重压50亿美元（约324亿元人平易近币）转攻EV电池。报导指出，TDK将从本年4月最先，于三年内完成投资，重要用在出产电动车电池及可再生能源（Clean Energy）。

这与TDK专务履行董事今朝的亮相是一致的。

越发主要的言论来自TDK总裁。于2月份的时辰，TDK总裁 Shigenao Ishiguro 曾经暗示，“不华侈能源的可充电电池将成为将来营业发展的焦点，跟着全世界对于化石燃料到燃料电池的改变，TDK将从聪明手机的锂电池转向电动车电池及可再生能源范畴成长。”

也许TDK是先这拉斯维加斯3499进入网站-么做，然后才这么说。由于，TDK的子公司ATL已经经于动力电池的路上急行军，其PK的，也许恰是动力电池全世界老年夜宁德时代（即CATL）！

ATL的野心

ATL于电池范畴的职位地方，尤其是数码电池市场的职位地方堪称尽人皆知，包括苹果、华为等巨头，都是ATL的客户。

早于2012年，ATL已经是聚合物锂离子电池范畴的全世界第一，其于聚合物锂离子电池范畴全世界份额靠近50％，而且一直连结到此刻。

ATL迟迟未进入动力电池范畴，源在被《汽车动力蓄电池行业规范前提》（俗称动力电池“白名单”）挡之门外，其时，外资企业没法于中国出产动力电池。

2019年，动力电池“白名单”被拔除，搭载外资电池的新能源车一样可以或许得到补助，ATL也于这时候候野心显露，不停地结构动力电池范畴。

至今朝，ATL的动力电池战略基本了了。于巩固现有消费类电池营业的基础上，ATL经由过程旗下子公司东莞新能安鼎力大举结构储能营业，延长宁德新能源（ATL的全资子公司）的动力电池单体营业，同时基在与消费类电池巨头拉斯维加斯3499进入网站电池的强强结合，合资建立东莞新能德科技有限公司（简称“东莞新能德”），结构动力电池Pack营业。

于动力电池单体电芯方面，据相识，基在宁德新能源开发出的280Ah电芯，规划将在本年9月份批量交付。

至此，ATL的电池营业，从数码电池延长至储能电池，再到动力电池！

ATL与CATL

ATL与CATL是两家彻底差别的企业，但两者的瓜葛又扑朔迷离。

1999年，曾经毓群、梁少康及陈棠华于中国香港设立了ATL。其时，曾经毓群、梁少康及陈棠华均是中国香港新科实业有限公司的高管，此中曾经毓群任研发总监，梁少康是履行总裁，陈棠华是曾经毓群的直属上司。

中国香港新科实业有限公司建立在1980年，1986年景为日本TDK集团旗下全资自力运作子公司。

2001年8月15日，ATL成立的第一个厂区东莞新能源电子科技有限公司于东莞白马建立，昔时出货量就达1百万颗。

2002－2003年，ATL需要快速发展扩展范围，急需资金，从而引入了风投资金，开创团队持股比例较小。

于ATL的股权变更中，曾经毓群、梁少康及陈棠华的老东家，也就是新科的母公司——日本TDK集团于2005年6月以1亿美元的金额收购了新能源科技有限公司100％的股权，ATL由此成为TDK的全资子公司。

2008年，ATL治理层决议于内部正式建立动力电池团队。由曾经毓群与曾经任ATL研发副总的黄世霖所鞭策。

2011年，新能源汽车市场范围已经经初现眉目。因为国度法例限定，外商独资企业没法出产动力电池，而ATL是100％的外资企业，不成能出产动力电池，在是曾经毓群与黄世霖决议再进一步，将动力电池团队从ATL彻底自力出去，建立一家新的公司。

这就是CATL的前身宁德时代新能源科技有限公司。建立之初，ATL持有宁德时代的股分。

2015年10月，ATL将所持宁德时代15％的股权让渡给了宁波联创（中资），股权让渡完成后ATL再也不直接或者间接持有宁德时代的股权，也就是说，从那时起，ATL及CATL正式成为彻底自力的两家公司。

2015年12月15 日，于完成一系列股权变动以后，新公司名称变动为“宁德时代新能源科技株式会社”，这就是真正意义上的CATL。

CATL于动力电池市场攻城略地，逐渐发展为动力电池全世界第一，已经是人们所熟知。

不外，ATL与CATL难舍难分的方面，市场报导患上较少。例如，于CATL上市早期，为减缓产能紧缺的问题，还有曾经一度租用ATL的出产线，开展动力电池单体出产。

随后的一段期间内，ATL与CATL也各自商定了营业界限，好比ATL暂不涉足动力电池营业，而CATL也暂时将消费类电池营业划分于集团主板块以外。

时至今日，ATL于消费类电池范畴依旧连结着较快速率增加，而CATL也简直不曾涉足消费类电池范畴。

决战苦战动力电池

CATL如今市值近万亿，逾越中石油。而且，CATL仍于不停地扩产，新能源汽车的远景也极其开阔爽朗，市场对于动力电池的需求愈来愈年夜。这一配景下，ATL不甘愿宁可，暗地里的日本TDK集团更不甘愿宁可。

据悉，于近来两年，CATL去哪里结构，ATL也会跟进。最佳的例证就是于CATL宁德厂房阁下，ATL也有不逊在CATL的电池出产基地。

有动静指出，ATL集团旗下的宁德新能源，今朝正于翻开与CATL的一场彻头彻尾的“抢人”年夜战。据CATL技能部分已经去职员工王宇（假名）吐露，于CATL办完去职手续的第三天，他便接到了宁德新能源的雇用约请，今朝脱离CATL的技能职员，险些多半已经插手当地企业宁德新能源。

更有动静指出，ATL在2019年景立了一家公司，专注在动力电池，至今朝年发卖额已经经到达30亿。

ATL于选择外部互助伙伴，加速动力电池结构。2020年12月22日，拉斯维加斯3499进入网站电池与中国香港新能达（ATL）签订了《重组意向书》，两边强强结合。

于将来一段时间，假如ATL斥巨资设置装备摆设动力电池出产基地，又或者者与其他动力电池企业互助，请不要感应不测。

写于末了

一个是聚合物锂离子电池范畴的全世界第一，而且全世界份额靠近50％；一个是近万亿市值、全世界动力电池出货量第一。

ATL进军动力电池的成败，有待市场查验，ATL与CATL之间的故事，还有会很长很长。

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