2020年，出击动力电池财产链的本钱发生了翻天覆地的变化，这些变化不仅将对于全世界动力电池市场竞争格式孕育发生深刻影响，同时对于在将来财产链供给份额的剧变也或者埋下伏笔。

记者梳理统计，截止12月2日，2020年海内动力电池财产链吞并购案例达17起，此中动力电池范畴4起，质料范畴11起，装备范畴2起，涉足金额超236亿元。本钱注入趋在理性，特别对于在动力电池的需求尤为火急，本年动力电池吞并购金额占比超6成。

与往年比拟，2020年锂电财产链吞并购事务重要出现如下特色：

国际车企本钱疯狂涌向中国电池

本年以来，体量巨年夜的本钱最先对准海内出货量排名靠前的动力电池企业，此中又之外资车企巨头的动作最为较着。公共入主国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、本田认购宁德时代股分的动静前后于业内刮起旋风。

本田约37亿元认购宁德时代总股本的1%；公共投资约11亿欧元成国轩高科第一年夜股东；戴姆勒9.05亿获孚能科技3%股分......

究其缘故原由，一方面，中国动力电池履历前一阶段政策与市场的两重磨练后，降生了一批技能实力较强、具有必然产能范围、拥有成熟供给系统等综合实力较强动力电池企业，外资车企巨头此时入局堪称恰逢当时。

另外一方面，根据车企计划节拍，2021-2023年是外资车企电动化车型的密集投放期，鉴在高端动力电池将来产能缺口的呈现，维稳电池供给，解决供给价格钳制，与已经经敲定供给瓜葛的头部企业从本钱层面加深绑定，成为外资车企的标的目的趋向。

值患上留意的是，以并购、入股等方式把握焦点零部件节制权本是车企习用的战略手腕，外资车企入局或者给电池企业于市场战略、研发思维、治理层面发生深条理变化，而这也或者为后续动力电池装机量排名变化埋下伏笔。

质料范畴横纵向吞并购趋向进一步突显

比拟在前几年疯狂上演的跨界吞并拉斯维加斯3499进入网站-购，2020年动力电池财产链的跨界吞并购已经经消声匿迹，质料范畴仅有万华化学收购烟台卓能一路，终止收购案例削减，行业内的横向吞并购趋向进一步突显。

新宙邦拟22.27亿元收购延安必康持有的江苏九九久科技有限公司74.24%股权，构建六氟磷酸锂自立供给闭环；璞泰来拟7.35亿元收购山东兴丰49%的股权，进一步晋升公司石墨化加工竞争实力；恩捷股分6800万元介入纽米科技76.36%股权让渡项目......

对于在锂电财产链企业来讲，横纵向吞并购财产链企业可以更好地巩固自身综合竞争力，以出产协同优化财产资源配置，降低成本，提高效益。

同时，面临全世界动力电池新一轮的产能扩张，横纵向吞并购有益在产能的快速扩充，以和对于标的企业前期市场积淀的优化整合，有益在晋升细分行业市场份额。

需要留意的是，跟着动力电池供给链横纵向吞并购加快，加上供给链细分龙头加快全世界供给配套，以中国气力为要害脚色的国际供给链舞台正于形成，细分行业的市场集中度将会进一步爬升，而缺少产能范围、成本节制、本钱助力的企业或者将退出动力电池供给市场。

动力电池与上游供给绑定瓜葛加深

陪同海内新能源汽车市场增加复苏叠加海外新能源汽车市场发作利好，“整车+电池”的互助升维让动力电池提早锁定将来必然的市场份额。而确定和潜于的巨年夜市场需求倒逼下，动力电池产能扩张已经刻不容缓，将来对于在锂电装备、锂电质料的需求天然水长船高。

出在维稳供给、技能保密以和成本节制，此前动力电池企业偏向在与上游供给链合资设置装备摆设工。幽德时代入股先导智能成为其第二年夜股东事务来看，动力电池企业对于在上游供给链的掌控需求已经经升维。

与此同时，中国动力电池供给链愈来愈得到国际企业青睐，下一阶段动力电池产能的集中上量，一定致使优质装备产能、质料产能成为缺口资源，经由过程本钱加深绑定供给同样成为头部动力电池企业现阶段的战略考量之一。

如下为记者梳理的2020年动力电池财产链吞并购案例，仅供行业参考：

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