日期：2020-07-23来历：汽车贸易评论作者：钱亚光

本田投资宁德时代，戴姆勒投资孚能，公共投资国轩高科近来，海内动力电池界汹涌澎拜。

作为新能源汽车成长的基石，跟着全世界车企电动化转型的加快，有潜力的动力电池企业再次获得浩繁国际车企的厚爱。

受新冠肺炎疫情、国度补助退坡等因素影响，本年上半年，中国海内新能源汽车产量和动力电池装机量同比均降幅较年夜，产物布局最先调解。

7月10日，工信部数据显示，本年上半年海内新能源汽车产量约35.2万辆，同比降落42.2%。

有59家企业实现装机，动力电池装机量约17.5GWh，同比降落41.7%；此中排名前20名的企业装机量达17.3GMh，占比98.7%；前10名企业的装机量占比93.7%，较上年同期晋升6.3%；前三名宁德时代、LG化学、比亚迪的装机量占比达77.1%，出现进一步向头部企业集中的趋向。

同时，动力电池企业排行榜头部布局也发生了变化，从2019上半年宁德时代（44.3%）及比亚迪（24.5%）的双雄会，酿成宁德时代（48.7%）、LG化学（14.2%）、比亚迪（14.2%）的鼎足之势。

比力较着的趋向是，合资品牌的装机量上升较着。于2019年上半年动力电池市场上，合资品牌的装机量只有4%的市场份额，可是到本年上半年飙升到30.27%，此中特斯拉占了新能源汽车销量的21%，而为其提供电池的LG化学及松下给抢走动力电池市场16%的份额。

本年上半年中国市场排名前十企业中，装机量同比实现增加的企业仅有4家，别离是LG化学、中航锂电、松下、塔菲尔，此中LG化学涨幅为44764.1%，松下增加了730.5%，塔菲尔增加了14.7%。其余6家企业同比均为负增加，比亚迪、力神、亿纬锂能降落最严峻，降幅别离为66.4%、62.8%及62.8%。

外资电池出产企业的加快渗入，使我国动力电池市场格式发生较年夜变量。LG化学、松下于本年特斯拉实现国产后，于中国市场实现装机量年夜幅增加，跻身中国海内装机量前十阵营。LG化学赶超比亚迪，位居第二名，松下名列第七。

与2019年同期比拟，除了宁德时代的名次仍于榜首，其他企业名次均有变化，中航锂电升幅最年夜，从第八升至第四；力神降幅最年夜，从第四降至第八。比亚迪从第二跌至第三，国轩高科从第三降至第五，亿纬锂能从第五降到第六，时代上汽从第七降至第九。而孚能科技、比克、多氟多被裁减出前十。

各动力电池企业于中国新能源汽车市场本年上半年装机量的基本环境以下：

宁德时代：装机量8511.3MWh，市占率近50%，稳居第一。产物笼罩乘用车、客车、专用车范畴，配套前五企业为蔚来、广汽、抱负、威马、小鹏，并为一汽公共、华晨宝马、上汽公共、广汽丰田、北京现代等合资品牌配套。

宁德时代还有与特斯拉、本田、现代、丰田、沃尔沃、公共、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等国际车企告竣动力电池方面互助。7月最先，宁德时代正式向特斯拉供货。

LG化学：装机量2488.8 MWh，市占率14.2%，跨越比亚迪，位居榜眼。其产物重要为国产Model 3配套，也为上汽通用新能源车型配套。最新动静是，特斯拉要求增长电池供给，LG化学规划本年于其韩国工场最先为特斯拉出产电池。当前国产Model 3电池由其南京电池工场供给。

比亚迪：装机量为2477.2 MWh，市占率14.2%。比亚迪笼罩乘用车、客车、货车多范畴，除了拉斯维加斯3499进入网站-为本身的6.08万辆新能源汽车配套电池外，还有外供长安汽车、长安福特、金康。

中航锂电：装机量为760.0MWh，同比增加53.6%，排于了宁德时代、LG化学及比亚迪以后。中航锂电今朝专注在乘用车范畴，配套客户重要集中于重庆长安、广汽乘用车、金康新能源。

国轩高科：装机量661MWh，位居第五。产物以乘用车用电池为主，配套前五车企依次为北汽新能源、奇瑞汽车、江淮新能源、长安汽车、上汽通用五菱。近期公共投资约11亿欧元成为国轩高科年夜股东，国轩高科将来将成为公共汽车的认证电池供给商。

松下：装机量362.36MWh，位居第六。今朝松下重要为特斯拉、广汽丰田及天津一汽丰田3家车企配套。近期松下与特斯拉再度与特斯拉签订一份为期3年的订价和谈，触及内达华州超等工场出产及供给电芯，并划定了松下的产能和特斯拉前两年的采办数目。

亿纬锂能：装机量326.87MWh，位在海内动力电池装机量第七。其动力电池客户重要集中商用车范畴，特别是专用车范畴。其装机量排名靠前的车企重要有南京金龙、春风、合众等。

力神：上半年电池装机量299.4MWh，排名第八。其电池乘用车装机量盘踞泰半，乘用车客户重要是上汽通用五菱、江淮汽车。此外，力神还有于储能、基站等范畴举行了市场开拓。

塔菲尔：装机量为235.1MWh，排名从去年同期的第十九跃升到第九，是本年动力电池界名不虚传的黑马。其市场集中于乘用车范畴，威马汽车是其最年夜客户，其次是河南速达，还有有春风柳汽、潍柴、野马等。

时代上汽：装电机量175MWh，位列第十。作为宁德时代与上汽集团的合资公司，时代上汽重要为上汽系旗下新能源车型配套，包括上汽乘用车、上汽通用、上汽公共等。

2020年新冠肺炎疫情之下，国度及处所当局屡次出台政策撑持汽车消费尤其是新能源汽车的消费，如延伸补助刻日、放宽购车指标等，购车需求慢慢恢复，动力电池市场再次活跃。

国际车企纷纷入局搅动市。宰汲龌趿颗琶壳暗亩Φ绯仄笠担乱宦侄Φ绯厥谐【赫袷浇椒⒋碜鄹丛印

同时，于晋升能量密度改善性价比及保障电池安全的条件下、电池技能有了进一步成长。

本年上半年，于电池质料方面，低钴或者无钴化的三元锂电池及四元锂电池表态，三元锂电池及磷酸铁锂电池再度呈现安全之争，固态电池也于逐渐走向贸易化。

于电池包装情势方面，呈现了晋升体积能量比的CTP电池及刀片电池，于电池外形上，动力电池厂商的选择也呈多元化。

跟着海内新能源汽车补助尺度的变化，能量密度更高的软包电池今朝好像暂时占优，好比本年年头宁德时代、力神、国轩高科三家负担新型锂离子动力电池项目的企业，均选择了软包电池技能线路。

但毕竟圆柱、方形、软包三种电池外形，哪一种才是将来的最终解决方案，还有要看接下来的技能成长与市场查验。

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