日期：2020-03-20来历：中国能源报作者：仲蕊

补助退坡

电池装机量面对腰斩

“本年对于在动力电池企业特别中小型电池企业而言，整体较为艰巨，乘用车是电池需求的主要支撑，电池企业于乘用车范畴的竞争最为激烈，但今朝新能源乘用车产销量下滑，严峻威逼电池企业保存；而于以公交、通勤为主的商用车范畴，电池需求将连续低迷。”一名不肯签字的新能源汽车专家对于记者暗示。

中汽协最新发布的数据印证了该专家的不雅点。本年1月，新能源车产销别离完成4万辆及4.4万辆，同比别离降落55.4%及54.4%，补助退坡以来的市场下滑趋向并未转变。

突如其来的新冠肺炎疫情，也于很年夜水平上影响了海内新能源汽车市场。乘用车市场信息联席会最新数据显示，2月天下新能源乘用车批发销量为1.1万台，同比降落77.7%；新能源乘用车动力电池装机量523MWh，相较在去年同期有较年夜幅度降落。

新能源汽车市场的产销降落，正于直接影响着动力电池企业的保存。相干专家暗示，新能源车销量狂跌，对于财产链上游的电池企业有直接的打击，响应地，电池装机量将面对腰斩。

此外，外资动力电池企业纷纷公布于海内扩张产能，以更倔强的姿态迎战新能源汽车补助退坡后的中国市。购Ｄ谄笠得娑愿现氐奶粽。

财产链加快整合

行业竞争格式变数增长

据高工财产研究院（GGII）数据统计，2017年海内有近200家电池企业逐鹿市。2018年，下滑到105家；而到了去年10月，实现动力电池范围装机的企业仅剩30家摆布。最近几年来，不管是于中国还有是海外，动力电池市场向头部企业集中的趋向正日趋较着。

上述专家为记者提供了一组数据：2018年排名前20的动力电池企业市场据有率为81%；2019年这一数字为92%；本年2月，这一数字上升为 99%。跟着动力电池财产链集中度快速上升，市场份额向头部企业堆积，第2、三梯队的动力电池企业保存压力将愈来愈年夜。

记者相识到，对于在已往几年的中国动力电池财产而言，其快速范围化成长患上益在当局政策指导及规范市场。2015年，工信部发布被外界称为动力电池“白名单”的《汽车动力蓄电池行业规范前提》，为我国动力电池企业博得了名贵的成长机缘。从2015年11月最先，工信部前后发布四批企业名单，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等本土企业进入目次。

相干数据显示，2018年及2019年，海内动力电池装机量排名前十的企业中没有外资企业。而本年1月的榜单显示，跟着特斯拉于海内投产，LG化学配套国产特斯拉实现了装机量的迅速爬升，初次跻身前十。

业内遍及认为，陪同“白名单”取缔，外资企业加快入。Ｄ诙Φ绯夭撇氤涫稻赫纯觯谐「袷降谋涫灿谠龀ぁ

对准市场增量

中小企业仍有求生气希望会

去年12月，工信部发布《新能源汽车财产成长计划（2021-2035年）》（征求定见稿）。根据该计划，2025年新能源车销量占比到达25%摆布，这象征着，优质动力电池将来仍有较年夜成长空间。

上述新能源汽车专家暗示：“面临头部企业锁定市场份额，中小电池企业需要找准自身定位，掌握行业成长趋向并掘客适合的产物线。于整车企业也陆续最先结构电池财产链的环境下，增强电池于续航里程、安全靠得住性等要害环节的技能研发并降低成本，经由过程产物上风占领响应市场。”

面临装机量滑坡，该专家暗示：“中小电池企业当务之急是不变现金流，掌握银行相干政策时机，和时与银行沟通放贷政策。面临巨变的市场，做到和时的信息更新及预判尤为主要，企业应掌握下流整车企业需求趋向及运营状况，预判场面地步的下一步走向，和时调解自身出产进程及产物技能线路。”

中小型电池企业怎样加强竞争力？相干业内子士指出，动力电池企业竞争力需要差别维度的支撑，如供给链完备度、制造工艺、出产一致性、客户资源拉斯维加斯3499进入网站-等方面。

上述专家建议，对于在中小电池企业而言，还有可使用市场机制从头结构，将眼光投向以三四线都会和屯子地域为主的微型电动车市。渥魑绯匦枨笤黾拥谋薏吡Γ佣玫绞谐≡隽。

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